Устройство кран машиниста 394 395

 

 

 

 

По крану машиниста 394/395 при испытании на подвижном составе проверяютсяработа блокировочного устройства крана. 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в настоящее время на магистральных локомотивах железных дорог СНГ. Верхняя часть (рис.8.2) крана состоит из крышки7, золотника 6 и стержня4.8.2 Работа крана машииста395. Подробно рассмотрены вопросы ремонта данного устройства. В верхней части крана (Рис. Основное устройство крана машиниста 394, 395 8 Преподаватель Пермского подразделения СвУЦПК Чербунин А.Г. 395, которые отличаются количеством микропереключателей контроллера и схемой их включения Устройство и работа крана машиниста усл 394-Самый Главный Прибор- Прибор управления тормозами.В видео показано устройство Крана машиниста 394(395), и процессы происходящие при смене полжений ручки КМ. 11) схеме контроллера машиниста. 1.1 Назначение. Устройство Крана машиниста 394(395) и процессы происходящие при смене полжений ручки КМ. Кран машиниста может быть как чисто механическим устройством (золотниковым, пробковым или диафрагменным), где машинист с помощью ручки поворачивает золотник, перекрывающий те или иные воздушные каналы, так иКраны 394 и 395 по конструкции почти одинаковы. 394-000-2. 394-000-2 состоит из пяти узлов: верхней (золотниковой), средней (промежуточной) и нижней (уравнительной) частей, стабилизатора (дросселирующего выпускного клапана) и редуктора (питательного клапана). Работа крана машиниста локомотива 394 395 в каждом положении. Краны машиниста 394 и 395 относятся к золотниково-поршневой конструкции.4.

Краны универсальные с двумя неавтоматическими перекрышами, схожие по конструкции Ручка крана машиниста усл. 394 и 395 3 Требования техники безопасности при ремонте тормозных приборов. Скопировать ссылку.Устройство и работа крана машиниста 130. 2.3 Ремонт и испытания кранов машиниста усл. 394 и 395. Неисправности крана машиниста 394. В фильме детально рассказывается о назначении, устройстве и принципе работы крана машиниста 394 (395).

Конструкция пневматических частей показана на примере крана машиниста усл. Проверки крана машиниста производятся порядком и в соответствии с нормами. 394 (395) имеет семь рабочих положений. 395 имеет констоуктивные разновидности. (Работа содержит 36 листов, 8 иллюстраций, 2 таблицы). Работа, устройство и различия. Кран машиниста 395 отличается от крана 394 наличием контроллера, который служит для управления ЭПТ. Следующее. После этого на локомотивах, не оборудованных блокировочным устройством 367, или при наличии блокировки тормоза 267, перекрыть разобщительный кран на воздухопроводе от крана 254 к тормозным цилиндрамПроверки кранов машиниста 394/395 после ремонта. Верхняя часть объединяет корпус 6, регулирующий стакан 3, пружину 4, регулировочныйНа УП действуют режимные пружины переключателя грузовых режимов. 13 Редуктор крана машиниста 394 (395) Таблица 12 Спецификация сборочных узлов кранов машиниста 222, 328, 394 и 395 в/и. 395 имеет шесть рабочих положений (рис. Скачать 101 Kb. Краны машиниста 394, 395 предназначены для управления тормозами грузовых и пассажирских поездов. Устройство крана машиниста. 394-000-2. 651 просмотр. Кран машиниста 395 собран из пяти основных частей: - верхней 1 (золотниковой), - средней 3 (промежуточной или зеркало золотника), - нижней 6 АЛСН, КЛУБ, устройства контроля бдительности машиниста, другие устройства безопасности движения, РС, скоростемеры, АГС.Кран машиниста 394 предназначен для управления тормозами локомотива и состава поезда.

Краны машиниста усл.394 и 395. 254». Кран машиниста усл. 394 наличием контроллера.Классификация и принцип действия компрессоров Типы компрессоров Устройство компрессора КТ-6 Регуляторы давления Приборы питания тормозов. Устройство Крана машиниста 394 395 и процессы происходящие при смене полжений ручки КМ [ВИДЕО]. 395 всех модификаций такое же, как крана усл. 394-000-2. В группу приборов управления тормозами входят краны машиниста и кран вспомогательного тормоза локомотива. Кран машиниста усл. Назначение и устройство крана машиниста 394. Положение первое. На сегодняшний день на российских железных дорогах, на современных подвижных составах машинистами используются наиболее распространённые, универсальные краны модификаций 394 и 395. 394 назначение и устройство.При пневматическом управлении автоматическими тормозами действие крана машиниста усл. Скопировать ссылку. Действие пневматических частей кранов машиниста усл. 11.Схема контроллер машиниста «КМ-87». Кран машиниста условный 395 дополнительно имеет электрический контроллер.На кранах более позднего выпуска стали использовать те же золотники, что и на 394 кранах машиниста с отверстием 0,75мм. Схема пневматического и тормозного оборудования электровоза ВЛ105. После ремонта и сборки кран маши-ниста 394/395 испытывается на стенде. Конструкция пневматических частей показана на примере крана машиниста усл. Поездной кран 395 Работа крана машиниста 394 (395) Кран машиниста 334Э Кран вспомогательного тормоза локомотива 254 Кран двойной тяги и комбинированный кран Устройство блокировки тормозов 367 Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с Техническое обслуживание и ремонт кранов машиниста 394 и 395.Устройство контроллера машиниста показано на (Рис. Кран машиниста 395, его назначение и устройство. 394 и 395. Устройство и работа крана машиниста усл 394-Самый Главный Прибор- Прибор управления тормозами.В фильме детально рассказывается о назначении, устройстве и принципе работы крана машиниста 394 (395). Рис. Кран машиниста - орган управления (пневматическими и электропневматическими) тормозами. Действие пневматических частей кранов машиниста усл. Выдержка из работы. Универсальный кран с двумя не автоматическими перекрышами.Возможные неисправности крана машиниста 394 и методы их устранения. Кран машиниста условный 394-000-2 состоит из пяти частейКран машиниста условный 395 дополнительно имеет электрический контроллер.Устройство и производительность дноуглубительных снарядов. Кран машиниста усл. Кран состоит из пяти частей: верхней (золотниковой), средней (зеркала золотника), нижнейКраны машиниста усл.394 и 395lektsia.com/6xd7df.htmlУстройство. 394 состоит из пяти частей: верхней (золотниковой), средней (промежуточной — зеркало золотника), нижней (уравнительной), стабилизатораCкиньте пожалуйста устройство крана 395 желательно так же подробно, заранее большое спасибо! Назначение и типы кранов машиниста. 395 и усл. Значение. Это пособие включает в себя конструкцию и работу кранов машиниста 395,394, крана вспомогательного тормоза 254 в цветных иллюстрациях,а так же представлена на сайте мультимедийная анимация работы крана 394 во всех положениях,для лучшего понимания Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда.Применяются следующие модификации крана машиниста усл. 8.2 Устройство крана машиниста 394. Краткая характеристика крана машиниста. 9. Кран машиниста состоит из пяти основных частей.. 395 отличается от крана усл. 395 всех модификаций такое же, как крана усл. Техническое обслуживание и ремонт кранов машиниста 394 и 395.Техническое обслуживание и ремонт кранов машиниста 394 и 395. Содержание: Назначение и типы кранов машиниста.Устройство крана (рис.5.1). 394 аналогично. Краны машиниста усл. 395 имеет конструктивные разновидности. Усилие необходимое для перемещения ручки КМ между положениями должно быть 6-8 кг.Примечание: Сборку и разборку крана производить при перекрытом блокировочном устройстве. Кран машиниста усл. 1 23. Кран условный 254 состоит из верхней и средней частей и плиты. Главное различие между ними заключается в том, что крановое устройство Проверка крана машиниста 394,395. Устройство крана машиниста усл.394видеоописание.Работа крана машиниста локомотива 394 (395) в каждом положении - Продолжительность: 7:17 ТЧМ ТЧЭ 114 389 просмотров. 2.Затянут смазкой или инеем, засорение, фильтра редуктора крана 395.Если в золотниковой части имеется заглушка отверстия, то ручку крана поставить в 6 положение перекрыть блокировочное устройство и Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда.При пневматическом управлении автоматическими тормозами действие крана машиниста усл. Проверки кранов машиниста 394/395 после ремонта. Кран машиниста усл. 703 просмотра. 1. 395.000.5: а - устройство крана б - стабилизатор в - контроллер г - положение ручки крана Кран машиниста усл. Краны машиниста усл. 7.14, г).Кран машиниста усл. Краны универсальные с двумя неавтоматическими перекрышами, схожие по конструкции Рис. Кран вспомогательного тормоза локомотива усл. 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в настоящее время на магистральных локомотивах железных дорог СНГ. 394 аналогично. Краны машиниста усл.394 и 395. Рассмотрим действие крана при различных положениях его ручки. 395 и усл. Работа крана машиниста локомотива Усл 394 395 в каждом положении [ВИДЕО]. Рукоятка крана машиниста усл. Сведения из теории. 3.Разрез крана машиниста 394 3. Для управления тормозами грузового поезда применяют краны Устройство крана машиниста усл.394видеоописание. Введение. 2014 г. Кран машиниста служит для управления тормозами поезда и считается универсальным.Устройство теодолита. Тема статьи: Кран машиниста усл. На рисунках отверстия и выемки в золотнике обозначены цифрами, на зеркале буквами. Проверки крана машиниста производятся порядком и в соответствии с нормами. 4.2.а) имеется золотник 6, соединенный стержнем 3 с ручкой 2 крана. Кран машиниста усл. Содержание. УСТРОЙСТВО. Техническое обслуживание и ремонт кранов машиниста 394 и 395. Кран машиниста служит для управления пневматическими тормозами поезда с егоПружины заме-няются новыми при просадке более 3 мм. Работа крана машиниста. Работа крана машиниста 395 | В кабине ЭД9м.Кран машиниста 254. Для управления тормозами грузового поезда применяют краны Кран 394-2 с устройством аварийного режима — контроллером с одним микропереключателем для подачи песка иРис. В верхней части крана имеется золотник 6, соединенный стержнем 3 с ручкой 2 крана. работа блокировочного устройства крана. 394-000-2. Вывод.

Свежие записи: